电动自行车如何达到250 mph的最高速度？有一个孔以减轻空气摩擦，这就是方法。
骑自行车一直是孩子最大的幻想之一。一方面，我迫不及待地想骑自行车，尽可能快地骑车。但是，一件事总是困扰着我，空气，我过去更快的速度，我以前从空中面对的阻力越多。而且，如果一个人是速度狂热者，那么必须找到这种对手的方法。
罗伯特·怀特（Robert White）找到了这个问题的开箱即用解决方案。他在自行车上构想了一个洞。结果不在图表上。
罗伯特（Robert）是白色概念摩托车的所有者兼首席执行官。在F1和全球其他赛车电路中拥有高速野兽经验22年的工程师。但是，由于它们的尺寸，使用汽车的空气动力学更容易。
相反，自行车的空气动力学会变得棘手。这是因为自行车上的人成为自行车空气动力学的一部分。当他设计世界上最快的自行车时，怀特在手中面临着挑战。他用非正统的解决方案协商了它。
凭借他的丰富经验，他很清楚文丘里的效果。使空气被允许在车辆上移动，下方和除了车辆之外，但为了将空气摩擦降低到理想的水平，隧道是制造的，空气从前向后直流。
怀特的想法的创新源于源头，高速汽车的隧道。他与WMC250EV同样做了同样的事情。这个想法听起来可能有些狂热，并且摆脱了规范，但这是基于为什么自行车的摩擦在与顶级超级摩托车的最高赛车上减少了69％的原因。这辆装有独创性的自行车将在2022年进行测试。
这款超级摩托车的惊喜不会在这里结束。它没有转向器。是的，您读得正确，没有转向手柄，但是前部的液压转向系统和带有后轮胎链条的两个30kW电动机。隧道下的电池容量为15kWh。
怀特计划将概念主流化，从而成为专利。电动自行车嗡嗡作响的未来似乎非常令人兴奋。
