随着对电动汽车的需求不断增长，最近抵制加利福尼亚的燃气管家，美国现在正计划到2030年开始安装3000万台电子车辆充电站。这将是至关重要的一步一半的驾驶员将逐渐向电动汽车转移。在这一部分，美国需要350亿美元的预算才能在2030年之前完成该项目。麦肯锡的报告到2030年，如果该国一半的驾驶员转移到电动汽车，将需要约2800万私人充电器和120万个公共充电器。
自2016年以来，对电动汽车的需求一直在增加，并且每年都会增加一倍，但是网民必须解决有关已经安装的不同站点的充电问题的许多问题。必须指出的是，美国拥有超过128,000个公共和4,500个私人充电站，但由于已经安装了150,000个加油站，因此仍然必须刺激产量。正如麦肯锡所说，按照当前的基础设施情况，预计到2030年，美国将安装约4800万个充电站。
但是，汽车保险公司预计了一份报告杰瑞这说：“到2030年，预计将有3500万辆电动汽车在未来八年内每天安装约478个充电端口，以建立必要的基础设施来支持它们。随着注册电动汽车的数量的增加，充电基础设施是否可以跟上电动汽车需求的需求，还有待观察。”该报告进一步指出：“随着电动汽车制造的增加数量的增加，美国充电基础设施需要改变和适应越来越高的利率，以跟上新的电力未来。”
再加上这一点，该报告指出，公共充电站的费用将比私人收费站高五到十倍，而那些没有私下设施的人将私下向电动汽车收费的人将更喜欢最方便的位置，可以轻松访问充电。因此，因此，到2030年，对电力的需求将从110亿千瓦时至2,300亿千瓦时。汽车自动化联盟的总裁兼首席执行官凯西·哈里斯（Kathy Harris）说：“这些要求是否现实还是可实现的要求是直接与外部因素有关，例如通货膨胀，充电和燃料基础设施，供应链，劳动力，关键的矿物质可用性和定价以及持续的半导体短缺。这些是复杂的，交织在一起的全球问题。”
另一方面，加利福尼亚州采取了这一决定禁止燃气车，以阻止其对化石燃料的依赖并开始预订可再生能源，这也将使环境受益并促进可持续性。加利福尼亚计划到2045年实现100％可再生能源。但是，该禁令并没有完全限制公民驾驶或出售其当前的燃气汽车。
