氢化装置系统是高范围数字背后的秘密，这使得新船超过所有其他电船的范围。
Candela C-7 AKA飞船使用创新的水翼系统将水拖入多达80％的水，与大多数其他电力船相比，C7的距离是单个充电的三倍。
低阻力的水力挫败使其成为水的乘坐水，几乎无法接触水，从而有效而光滑。聪明的系统与船体通常造成的船体相比，巧妙的系统大大减少了大大的阻力，从而节省了更多的动力，以增加其旅程的增加范围。好消息是，这艘船不在其概念状态，而是在通过瑞士认证后正在生产中。
Hydrofoil系统和Candela C7的40 kWh电池组合在一起，使该船能够达到30节（35英里 /小时）的速度，并在一次充电器上提供50海里（57英里）的范围。其他一些不使用氢层系统的电动船型号可能会达到100海里，这使其与Candela C7覆盖的范围增加了两倍。值得注意的是，这些船只携带着约350千瓦时的大量电池，以达到该范围如此高的数字。相比之下，Candela使用的电池要小得多，实际差异是通过使用水翼系统进行的。
不仅是使Candela C7成为首选的效率，而且其操作中也非常沉默，这使船成为舒适且无噪音的水，并和谐地与水面以下的寿命和谐相处。
说水翼是一个复杂的系统不会是错误的陈述，但坎德拉做得很好。整个箔系统可以自动缩回，以舒适而光滑的航行。该公司利用自己的内部“飞行控制”系统，使用陀螺仪，超声传感器，加速度计和GPS进行控制。数字飞行控制器可调节每秒100次箔的角度，以获得最佳的体验和安全的骑行。
使船能够巡航比水面高一点的水翼非常适合那些海浪不缓慢的大风日。即使在那些情况下，Candela的C7也提供了舒适的航行，而其他普通公用船上的其他船只则会增加一些颠簸，并在整个旅程中一直跳跃。
该公司在包括威尼斯在内的不同地方提供了C7的测试驱动器，声称它将有助于减少造成破坏城市建筑物的唤醒污染。Candela C7的售价约为每单位240,000美元，但一旦船在升离水面时会引起所有注意力，这值得支付。
在下面的视频中查看C7。
