1990年，位于德国基尔的Howaldtswerke-Deutsche Werft AG建造了一艘3351 TEU的集装箱船MV Rena。“Rena”号集装箱船的船东是希腊航运公司Costamare Inc.的子公司Diana shipping Co.。
2011年10月5日，雷娜号在星盘礁搁浅，在陶兰加附近造成重大石油泄漏，这被称为新西兰最严重的海上环境灾难。
2012年1月8日，随着强风袭击该地区，“丽娜”一分为二。该船于1月10日沉没，船员成功撤离。
如果有更好的导航系统和更熟练的船员，这场灾难本可以避免。石油泄漏的影响在新西兰沿海地区仍然很明显。
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这也与集装箱配载系统有关。
每个容器的重量。
当重量“不真实”时，问题就来了。
只根据估计的重量/质量。
当差异很大时，会使船不稳定。
可能会下沉。
从7月1日起，有规则来核实这些重量。
它被称为集装箱检验总质量(VGM)。
希望这种事不要再发生。
您可以谷歌为SOLAS VGM获取更多信息。
顺便告诉你，我正在我的区域里研究这个系统。