航空工业是努力工作提高飞行效率和利润丰厚的后代,因此旨在追求绿色的天空。在天空的一个主要问题是空气污染,和飞机所使用的燃料在促进中扮演着主要的角色。然而,许多现代客机使用氢动力引擎,开发高效的燃料系统和可持续发展的愿景。
有鉴于此,澳大利亚公司“航空H2”,发现了一个新系统,以确保燃料空气中可持续性。提出了使用绿色氨代替喷气A1燃料和也在其新建的客机9席,这是计划由2023年的中期。只有少数需要将定期调整喷气发动机ammonia-based引擎,从而大大减少了对环境的碳足迹。
然而,这一概念将氨进入飞机引擎也是一个非常便宜的过程,因为它是基于可再生能源。但是有一个小的并发症与大气中的氧气氨的反应。当氨结合大气空气中的氧气,氢气在氨变成分离形成的水。在这个过程中,一小部分被氧化氮的引擎和一氧化二氮的形式,这是对环境有害。记住这一点,航空H2的负责人说,“是的,这一氧化二氮发出,但我们可以控制那些有特殊过程。“我们不只是喷氨,烧掉它。有些东西我们必须要做的,和有一定的控制,我们必须在燃料控制系统到位。”
也就是说,发现ammonia-based引擎被认为是一个突破。氨是一种非常可靠的产品,已广泛应用在受精和脱碳过程。这些ammonia-based引擎比氢动力引擎更有效,因为氢可以通过电解与水混合,然后被用于运输目的。但或者,当氮与氢结合,然后它产生氨,这是更可持续、高效的高效的能源消耗和成本控制程序。
Christof Mayer,航空H2,开始了他们的新发现和提出的重要性说,“氢气能源持有很轻,和液体氢是一种更紧凑的形式。但坦克又大又重。我们当然不折扣液态氢或任何其他形式的氢作为一个选项。我们没有关闭的。我们现在与氨。最简单的转换,本质上,它可以使最可靠,这本身是本质上最安全的。”
