这种中国高超声速飞机发动机是基于90年代NASA废弃的项目

一个中国科学家团队根据美国宇航局20多年前被否决的想法，制造并测试了高超声速飞行发动机的原型。

明是20世纪90年代美国宇航局高超声速计划的首席工程师，他提出了两级飞行器(TSV) x -飞机，由飞机两侧的两个不同的发动机提供动力。这个概念不同于大多数高超声速飞机，在高超声速飞机中，发动机位于飞机的“腹部”。

这架飞机的发动机可以像普通涡轮发动机一样在低速下工作，然后在飞机接近高超声速时切换到高速模式，高超声速是声速的五倍多。

波音Manta X-47C项目计划验证TSV x -飞机设计。然而，在该计划能够测试这一概念的效率之前，美国政府由于过度支出和各种技术困难，在21世纪初选择取消它。

多年后，江苏东部的南京航空航天大学的谭惠军教授和他的同事们已经制造并测试了一个带有两个侧开口进气道的原型机，与明的设计完全相同。

谭教授在一个风洞里测试了这个原型机的性能，这个风洞可以模拟从4马赫到8马赫的飞行条件，持续几秒钟。测试表明，发动机即使在“最困难的飞行条件”下也能点火，证实了明的观点。

谭教授及其同事在发表在《推进技术杂志》(Journal of Propulsion Technology)上的一篇文章中表示，明的提议引起了中国的极大兴趣，因为“了解其工作机制可以为高超声速飞机和发动机的发展提供重要指导”。爱游戏ayx体育

美国和中国正在太空和航空领域展开竞争。由于两国关系不佳，20世纪90年代末，许多中国顶尖科学家离开了美国宇航局和其他政府机构。这被认为是中国在21世纪初高超音速武器发展的开始。

另一方面，美国还授予了一家位于大西洋的初创公司Hermeus，一份价值6000万美元的合同，用于开发一种高超声速飞机原型机，该原型机能够在只有一个发动机的情况下以5马赫的速度飞行。

高超音速的竞赛已经开始。让我们看看谁赢了!