凯文·埃里克森(Kevin Erickson)是一个规模虽小但不断壮大的群体中的一员，这个群体由全国各地的修补匠、赛车手、工程师和企业家组成，他们正在将历史悠久的汽车和卡车改造成更环保、通常速度更快的电动汽车。凯文·埃里克森(Kevin Erickson)对他1972年的普利茅斯卫星(Plymouth Satellite)进行了改装，活塞抽气的声音、气体在化油器中流动的声音和排气的低沉嗡嗡声被一种微弱的嗡嗡声所取代。
埃里克森花了6500美元买了这辆车。然后，他开始了一个为期一年半的项目，通过重新利用电池组、电机和一辆坠毁的特斯拉Model s的完整后副车架，将汽车变成一辆636马力(475千瓦)的电动汽车。“这就是我制作我喜欢的汽车的方式——我最喜欢的车身——然后将现代技术和性能混合在一起，”埃里克森说爱游戏ayx体育
今年5月，这家总部位于密歇根州的公司在美国、加拿大和英国开展了一项网络调查，共有大约2.5万名自称是汽车爱好者的人参加。大约1%的人部分或完全将他们的经典车型改装为电动马达。
受访者给出的改装汽车的前三个原因是为了更快的加速和更高的性能，一个有趣且要求高的项目，以及对环境和污染的担忧。约25%的受访者表示，他们支持将古董车部分或全部改装为电动汽车。
将一辆老爷车改造成电动汽车的挑战，不仅需要具备开展这一复杂项目的相关知识，还需要考虑处理高压元件的安全问题、零部件的可获得性，以及对环境产生有益影响所需的时间。因为历史悠久的车辆通常每年行驶不到1500英里(2414公里)。
一些纯粹主义者嘲笑改装后的汽车像高尔夫球车或遥控汽车。随着电池技术的进步和全球转向更清洁的能源以应对气候变化，电动动力系统的转换正变得越来越普遍。爱游戏ayx体育
