任何人在冬天驾驶电池电动车知道范围会随着温度的下降。运行加热器进一步限制范围,促使司机里程焦虑穿大衣,手套,甚至感觉舒适的羊毛袜。
ZF、德国汽车零部件制造商提供了一个解决方案。ZF Heat-Belt推出革命性的想法。是三点式安全带加热导线相结合的结构,节省了15%的范围内时,没有温暖整个小屋结合加热座椅和加热方向盘。
“这是一个非常简单的想法,我们的工程师提出当我们听到来自客户的反馈关于驾驶电动车的大衣和手套保护范围,”马丁·费希尔说,ZF的董事会管理。
ZF加热的安全带由一个特殊的织物与集成加热导体,略厚的织物。这有助于集成汽车制造商而提供相同级别的安慰乘客安全带作为标准。
因为没有从内燃机余热在成为目前,气候控制系统是由电池供电。根据ZF,减少电池电流用来加热汽车内部,使用传统的气候控制系统,整个小屋吹气会导致一系列提高至多15%。
ZF为这项技术使用一个独特的纺织加工技术。爱游戏ayx体育安全带的框架与加热导体编织。电加热电路接触元素的位置可以防止它们妨碍带收缩或操作。因此,不需要特别带牵引器其他安装位置。
根据费舍尔,测试显示,带后台打印时不会过热。
