温哥华的一家水上飞机航空公司声称已经达到了开发电动飞机的新里程碑。
根据新闻稿，Harbor Air Seaplanes周三完成了其首次直接点对点测试飞行，在24分钟内从温哥华国际机场附近的弗雷泽河码头到达维多利亚国际机场附近的海湾，在24分钟内行驶了74公里。
“我们对这个项目及其对我们意味着什么以及电动航空的意义感到非常兴奋，这意味着能够继续前进。”
港口空中于1982年创建，在低陆，西雅图，温哥华岛，海湾群岛和惠斯勒之间经营商业航班。它最近专注于成为绿色城市流动性的先驱，这将消除燃烧化石燃料以进行航空旅行的必要性。
2019年12月，一名飞行员花了三分钟的时间飞行了Harbor Air的一架飞机，这是一架60岁的DHC-2 de Havilland Beaver Floatplane，其中一家位于西雅图的公司的电动推进系统Magnix。从那时起，该公司进行了测试航班，并继续调整飞机以履行联邦控制的标准，并证明它可以与乘客安全飞行。
根据霍尔茨的说法，本周的点对点是相当大的进步。
她说：“拥有这架电动飞机可以证明它可以进行预定的航班，这使我们更加接近能够将整个机队完全转换为电动机。”
但是，专家预测，Harbour Air必须找到一种使飞机发亮的手段，足以携带重型锂电池和乘客，而不会在开发过程中早期超过喷气机的重量限制。
康科迪亚大学博士后学者塞思·怀恩斯（Seth Wynes）说，他研究了去碳化行业的方法，港口航空公司在其eplane项目上的进展不会解决长途飞行的污染问题。尽管如此，它仍可能激发其他短途载体效仿。
他说：“这对于试行这些技术也确实很有帮助，并使它们可以在世界各地的许多不同地方进行扩展和使用。”“这就是为什么港口在这方面取得进展令人兴奋的原因。”
