1月17日，世界上第一个全自动船舶导航系统在日本一艘大型汽车渡轮上成功进行了演示测试。根据一份新闻稿．这次游行是在日本南部一艘15,500吨的Ropax轮渡上进行的。这次演示是最初测试的一部分，是由日本基金会领导的一个维护全自动导航系统概念的项目的一部分。
这艘大型渡轮已经以26节的自主航速航行了日本爱与田海149英里的海域。然后，它还在航行结束时在锚处执行了这些程序。
该演示利用了日本财团子公司三菱造船开发的技术，并应用于爱游戏ayx体育新二本海渡口．多曼尼的728英尺长运载渡轮的车辆，太阳号。日本基金会于2020年2月启动MEGURI 2040项目。该公司计划在未来三个月内演示自动导航系统。
日本基金会的执行董事Unno Mitsuyuki说:“我希望这将导致向实际应用的进一步发展。然而，仍有许多问题需要解决，我相信今天的结果将为创建全自动船舶的国际规则提供指导。”
这种演示试验加速了全自动船舶导航系统的发展。这些全自动导航系统采用了包括人工智能在内的技术Naoki建筑师三菱造船公司常务副总裁。
这艘名为“Soleil”的船自去年7月1日投入使用以来，由于其超级桥x自主导航系统收集了路线数据，因此完成了7小时的航行。它是由Masami Sasaki，执行董事提到的新二本海渡口他们很荣幸能够参与到自主船舶导航系统的发展中来。他补充说:“作为一家客运渡轮公司，我们对完全自主操作的社会应用和广泛使用抱有很高的期望，这是解决包括人为错误和节省船员劳动力等问题的解决方案之一。”
使船舶更加自给自足的方法不像自动驾驶汽车那样激烈，但豪华汽车制造商劳斯莱斯(Rolls Royce)一直在与英特尔(Intel)合作，希望在2025年前研发出一支完全不需要载人的自动驾驶货船船队。2019年，IBM试图使用其自主船“五月花”号横渡大西洋，但由于一些机械问题失败了。
