杰拉尔德·R·福特（Gerald R. Ford）班是企业和尼米茨级航空公司的未来航空母舰替换班。杰拉尔德·R·福特（Gerald R. Ford）阶级将是危机反应和早期决定性抗惊厥能力的主要远期资产。杰拉尔德·R·福特阶级航空母舰和运营商罢工团体将提供远期存在，威慑，海上控制，权力投射，海上安全和人道主义援助的核心能力。该班级带来了提高战斗能力，我们水手的生活质量改善以及降低总拥有成本。
施工于2005年8月11日开始，当时诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）举行了15吨板的礼仪钢切割，该盘子构成了载体的侧壳单元的一部分。杰拉尔德·R·福特（Gerald R.
CVN-78旨在与CVN-68级船相比，有效运行近700名。船舶设计的改进将使登陆的空中翼能够减少400名人员。新技术和船舶设计功能有望减少船员的手表站立和维护工作量。Gerald R. Ford类旨在最大程度地发挥登陆的航空机翼的惊人能力。该船的系统和配置得到了优化，以最大程度地提高附件的罢工飞机的SGR，从而使Nimitz级别的SGR增长了25％。新的发布和着陆系统为大型甲板运营商的操作速度重塑提供了关键工具。电磁飞机发射系统（EMALS）取代传统的蒸汽弹射器将发射所有运输飞机。新的发射系统允许从运营商运行更广泛的飞机。新的逮捕装备系统可以恢复它们。EMAL的混合和匹配的能力可以大大提高，这将使从F-35到舰队未来的无人飞机的所有产品都可以起飞并登上新的运营商。 The same flexibility exists in the Advanced Arresting Gear with larger current operating wind and weight envelopes and the ability to recover future aircraft designs with minimal modifications required.
福特的飞行甲板与Nimitz级别的甲板有很大不同。该岛已被移动140英尺，较小30％。这为飞机加油和武器装载行动提供了重要的额外空间，该岛上的区域能够容纳更多的战斗机。在飞行行动过程中，福特的设计增加了岛上的可用空间，并减少了距离船尾无法使用的空间的数量。
