四个日本运营商中的第一个沉没在中途：akagi

Akagi（“红色城堡”）是为日本海军（IJN）建造的航空母舰，以当今的Gunma县以Akagi山的名字命名。尽管她被裁定为Amagi级的巴特莱克列赛人，但Akagi还是在仍在建设中遵守《华盛顿海军条约》的条款的同时转换为航空母舰。该船从1935年到1938年进行了重建，她的原始三架飞行甲板合并为一个扩大的飞行甲板和一个岛上的上层建筑。在第二次世界大战的中途战役中，该船遭受了致命的破坏。

基于战斗机，Akagi是一架独特的航空母舰。在她建造时，世界各地海军的航空母舰不多，因此在这个早期阶段没有“标准设计”，这导致了她独特的配置：三飞行甲板，非常规的港口岛岛和六个8英寸枪。她已经是日本舰队中最昂贵的船，她在1935年进行了昂贵的改装，这使她能够与她一起参加太平洋战争的全长飞行甲板配置。美国飞行员将她确定为带有方便的上层建筑的运输工人，并且是一个不可能的高空飞行甲板，它高高了六层楼高的主甲板。

1935年改装后，阿卡吉（Akagi）成为了第一批带有现代大型飞行甲板的日本航空公司，正是阿卡吉（Akagi）上的运营经历伪造了日本海军空中力量学说。她参加了战争初期的每一个重大行动，包括珍珠港，对达尔文港的袭击，印度洋的行动以及中途战役。不幸的是，她独特的设计也成为了独特的弱点，而在中途战役中，弱点也出现了。除了她的防空武器具有较旧且速度缓慢的设计之外，它们的位置也很差。她的防空电池位于船的端口和右舷，乘飞机甲板下方二十英尺左右，因此每一侧的枪支只能在船舶同一侧的目标上开火。此外，港口枪支还被岛上封锁，进一步降低了武器的有效性。这是她在1942年6月4日在美国潜水轰炸机手中受到致命袭击的众多原因之一。

2019年10月20日，Vulcan Inc.的深海探险家使用高频Sonar识别出Akagi的残骸。Akagi位于珍珠港西北1,300英里（2,100公里），深度为18,011英尺（5,490 m）。