特斯拉声称它现在可以回收92%的电池材料

特斯拉(Telsa)本周发布了《影响报告》(Impact Report)，该电动汽车(EV)制造商声称，由于其重复使用循环的不断增强，它有能力回收大约92%的电池材料。

回收公司已经参与了很长一段时间，研究其报废电池的再利用能力。通过开展这项活动，特斯拉希望控制采矿材料的生态价格，比如电池所需的钴——这是电动汽车杞人忧天者在与技术竞争时提出的核心问题之一。爱游戏ayx体育

从一开始，特斯拉就一直在关注电池制造的自然效应。例如，IVL的一份新报告表示，锂颗粒电池的制造每千瓦时的电池极限会产生61-106公斤的二氧化碳。这就是为什么除了不同的目标之外，进一步开发其重用措施一直是该公司高度需要的目标，例如，通过其完全自动驾驶程序进一步提高驾驶员的福祉。说实话，特斯拉的赞助人兼首席技术官JB·斯特劳贝尔于2019年退出了该组织，成立了一家名为红木材料的电动汽车电池再利用公司。

正如特斯拉在其报告中所提到的，“特斯拉电池组的寿命比实际车辆的寿命更长。沿着这条路线，几乎没有任何特斯拉电池被更换过，包括使用了9年的Model S车型中的电池。”因此，特斯拉表示，其电池加工厂已经开始巩固一个“内部的封闭循环再利用框架，该框架将确保特斯拉电池的100%得到再利用，以及92%的原始金属。”

特斯拉在报告中确认，它于2020年最后一个季度在内华达州的超级工厂启动了电池重用办公室的初始阶段。此外，该公司澄清说，该办公室使电动汽车的宇宙在更大的层面上更接近电池重用。

这家电动汽车制造商还建议，这项创新不久将在其位于德国的超级工厂实施。特斯拉澄清说:“作为我们内部电池项目的制造商，我们最适合有效地重复使用我们的产品，以增加关键电池材料的回收。”“随着柏林勃兰登堡超级工厂和德克萨斯州超级工厂内部电池生产的执行，我们预计将在全球范围内大举扩张组装废铁。”

一般来说，特斯拉可能会培养一种受保护的、最低成本的重复利用措施，具有高恢复率和低自然效应。该公司在报告中还表示:“从长远来看，我们希望获得关键的投资资金，因为与大量电池材料回收和再利用相关的费用将远远低于购买额外的原材料用于电池生产。”

特斯拉同样发布了2020年电池组重复使用材料的特定测量数据。该公司表示，它重复使用了1300吨镍、400吨铜和80吨钴。与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对加密货币分期付款的新180度大转弯不同，背叛电池的进步现在不是一个替代方案，这意味着目标是在全球范围内重复使用电池。