冬季正处于高峰期，随之而来的是所有与汽车有关的大雪之谜。大雪给车主带来了无数不便，从清理车道到处理结冰的散热器，但也带来了一些迷人的神秘现象。
你有没有想过，下雪后汽车引擎盖上那些难以置信的复杂雪花图案背后的原因是什么?为什么这些图案能如此完美地重复?这一切都是巧合还是另有隐情?
Gizmodo的杰森·托钦斯基(Jason Torchinsky)正在调查这个“深深的黑暗之谜”。如果我们以某种方式将这些模式与外星麦田怪圈联系起来，这篇文章可能会获得更多的阅读，显然，一点基础物理学和常识的知识就足以破解密码。
如果你仔细观察融雪的图案，它们与引擎盖下方的特征相似。虽然有人可能会说，更大的质量在某种程度上有助于雪融化得更快，但如果整个身体处于大致相同的温度(例如在启动发动机之前)，这是不正确的。
这些图案背后的真正原因是支柱在其错综复杂的结构中所困住的空气袋。由于空气是一种很好的绝缘体，它能保持一定量的热量，沿着发动机罩内金属形成的相同图案，从而帮助融化上面的雪，形成图案。
如果发动机正在运行，情况显然会相反，因为绝缘体空气现在相对比未盖的引擎盖的其他部分更冷，从而解释了你开车后发现的未融化的雪的模式。
当杰森·托钦斯基询问物理学家斯蒂芬·格拉纳德博士时，
你完全正确，杰森:空气困在引擎盖下的支持是作为一个绝缘体。不四处移动的空气是很好的绝缘体，因为空气中的原子相距很远，热能不能快速穿过它。金属有很高的导热性——它们能很快地传递热量——因为它们的原子更紧密地排列在一起。这就是为什么金属被用于锅碗瓢盆。热量很快就会通过它们传播，所以你不会吃到比其他地方更热的地方，可能会烤焦你的食物。
引擎盖下支撑的绝缘空气使汽车引擎盖的部分温度变化比其他部分慢。发动机运行时，发动机支架上方的引擎盖部分不会迅速升温，当开始下雪时，它们也不会迅速冷却。
奇怪的是，这意味着你的引擎盖可能会根据情况做出不同的图案。如果你刚开始开车，天就开始下雪了，那么发动机罩上的支撑部分将与发动机的热量绝缘。因为它们比引擎盖的其他部分要冷一些，所以这些部分会比引擎盖的裸露金属部分积更多的雪。然而，如果你的车停好了，温度下降到开始下雪的程度，或者你的引擎盖从微弱的冬季太阳中吸收了一些热量，那么引擎盖裸露的金属部分会冷却得更快。你会得到一点融化发生在引擎盖支持。正因为如此，你最终会得到一个罩上有更多的雪，或者罩上裸露的金属部分有更多的雪。这两种模式就像闪电和反向闪电，只是时间旅行连续性不那么令人困惑。
空气会捕获一些热能，并慢慢释放回引擎盖。它不会存储很多热能。它的热质量很低，热质量是衡量物质在改变温度之前能吸收多少热量的指标。但它会存储一些。空气也将绝缘的底部部分的支持从寒冷的空气外面的引擎盖。底部的支撑将其热量释放回引擎盖的顶部。热流建模非常棘手，这就是专业人士使用复杂软件的原因。
对于你汽车引擎盖上的雪景“麦田怪圈”，还有其他解释吗?请在下面的评论区分享!
