特斯拉最近与加拿大达尔豪西大学电池研究小组建立了为期5年的合作关系杰夫Dahn由NSERC/特斯拉加拿大工业研究中心赞助。该公司的第一个学术合作伙伴关系旨在发现新的方法来提高特斯拉汽车中使用的锂离子电池的容量和寿命。研究人员最近讨论了他的团队在特斯拉电池项目的进展在麻省理工学院举行的活动。
加拿大研究人员杰夫·达恩是新斯科舍省哈利法克斯达尔豪西大学的教授，他是设计锂离子电池的先驱之一。特斯拉汽车目前使用的电池组在行驶5万英里(8万公里)后容量下降了5%。特斯拉与该研究小组的5年合作始于2016年6月，目的是让汽车电池持续使用几十年。在麻省理工学院的演讲中，Dahn讨论了这样一个问题:“如何确保锂离子电池能在仅持续几周的实验中使用几十年?”
自协议开始还不到一年，该团队就已经交付了成果，制造出了容量是特斯拉电池寿命两倍的电池。在谈到球队如何在这么早的阶段就超越了目标时，达恩说:
“在我们发给NSERC(加拿大自然科学与工程研究委员会)的项目描述中，我写下了在相同的最高截止电压下，特斯拉产品中使用的电池寿命翻倍的目标。我们在第一轮就超过了这个数字。好吗?这就是这个项目的目标，现在已经被超越了。我们不会停止，很明显，我们还有四年的时间。我们会尽我们所能。”
特斯拉汽车在Powerwall和Powerpack等其他能源产品中使用镍钴铝(NCA)电池，该公司使用的镍锰钴氧化物(NMC)电池寿命周期更长，能量密度更低。随着时间的推移，化学变化会催化电池的降解，该团队开发了一种铝涂层，可以防止电池的降解，并且可以为“可以在高电位下运行的优秀NMC锂离子电池”使用约20年。Jeff Dahn在下面的演示中演示了它是如何工作的:
该机构将杰夫·达恩在会议上的讲话录音保密，但这位研究人员在大约三个月前的一次采访中谈到了电池。
新材料用于锂离子电极提供更高的能量密度，提高安全性，更长的寿命和更低的成本。电池的生产将于2017年6月在特斯拉位于内华达州的超级工厂开始
