深圳宝安国际机场新航站楼最近吸引了所有人的目光。这座建筑由罗马建筑师Massimiliano和Doriana Fuksas设计，耗时三年，预算为10亿美元。
内部面积50万平方公里。新航站楼长1.5公里，米，将使机场的年旅客吞吐量增加到4500万人次。机场有一个不同寻常的形式，非常类似于蝠鲼的双层皮肤纹理，有三层的大厅，屋顶跨度80米，所有包裹在明亮的白色双层外壳，金属和玻璃穿孔六角形。这些蜂巢状的面板为整个航站楼提供了自然光线(这在机场航站楼中有些不寻常)，三个大厅之间的空隙让光线甚至可以到达最底层。
航站楼的内部细节都与整体设计相协调，白色的树状结构作为空调通风口，以及带有蜂窝设计的不锈钢闸门的值机岛。内部就像建筑的其他部分一样充满未来感，有弯曲的屋顶和锥形的支撑柱，看起来就像大教堂一样。它们可以防止旅行者感到沮丧，或者感觉自己被锁在了航站楼里。整个建筑都采用了蜂窝状图案，这样就不会留下空洞的空间。根据建筑师的说法，宽敞而开放的内部给人一种流动的感觉，同时也注重于处理时间、步行距离、易于定位和拥挤等实用性。
新的深圳候机楼不仅显示了周边地区日益突出的地位，也显示了中国是一个持续偏好高端建筑设计的国家。深圳机场集团对这一设计非常满意，他们决定为其申请版权。对于两位设计师来说，凭借这一惊人的建筑设计壮举，他们即将被投入到高设计的交通枢纽的第一线。新航站楼的图片如下所示。
从楼顶俯瞰新航站楼
宽敞和自然照明的航站楼内部
树状结构被用作空调通风口和登机岛
在终端
未来的设计
蜂窝状结构在整个航站楼被广泛使用
设计既未来感又时尚
