节油型汽车在今天的现代社会太常见了，但波音公司决定制造一种节油型飞机。在今年的迪拜航展上，该公司发布了他们最新的客机777x。这种飞机的主要特点是可折叠的机翼，在空中提供了更大的翼展，因此更节省燃料。然后，机翼可以折叠，便于在传统机场降落，这是为翼展较小的小型飞机设计的。
这款飞机以已经广为人知的波音777为基础，机翼以787梦想客机为基础，总翼展为233英尺(71米)。波音公司称777x将成为世界上最大、最省油的双引擎喷气式飞机。新波音的操作经济也将是优越的，使飞机相对便宜的运行。该公司还表示，由通用航空制造的新型GE9X发动机将提高777x的燃油效率。据波音公司首席执行官雷·康纳称，“这款飞机的燃油效率将比任何竞争机型高12%。”
该公司表示，他们已经收到了342架新型777x的订单，这表明它已经在市场上留下了印记。777x以777-9x和777-8x两种型号亮相。777-9x的航程较短(15185公里)，但每个座位的运营成本是所有商用客机中最低的，而777-8x的航程更大(17220公里)。我们的道路已经变得越来越省油，但有了777x，我们的天空也将如此。新模型的图像可以在下面看到。
波音777-9x和777-8x
波音777 - 9 - x
777x的折叠翼尖
777x的翼展为71米
GE航空公司的GE9X发动机
GE9X是最先进的商用喷气发动机
777x的机翼是基于787梦想客机设计的
是的，约翰，翼尖在飞行中不能折叠，更宽的翼尖不会带来很高的效率，燃油经济性或速度。翅膀可能在着陆时展开或打开，而不是相反。带着你的图纸回到绘图板上!
这将为他们提供更大的燃油经济性!机票价格将保持不变，您可以放心!
这是一架技术上很漂亮的飞机。我以前在波音公司研究747-400。我测试了电气系统。我了解了驾驶舱和黑匣子(实际上是橙色的)。太匆忙了。我不相信飞机在失去这些部件的情况下还能飞行。毫无疑问，有些事情非常可疑。
鸟在飞行时折翅膀吗?只是问它只会导致事故，在未来报废它!!
嗯? ?飞机不扇动翅膀
他们在地上的时候会叠起来。
别胡说!!
谁帮我联系一下渲染这些场景的人，他们看起来很棒!!哦，还有不错的飞机技术。
嗨grayjohn,
大多数事情以前都做过!90年代的解决方案是什么，既能让机翼折叠，又能在飞行过程中保持光滑的表面?那副翼呢?也许波音公司会从你的旧图纸上取下灰尘!
我为第一代波音777设计了最初的机翼折叠机构。折叠翼尖的设计是为了在机场终点站区域提供间隙。
在飞行中折叠机翼会导致气流和升力特性的一系列问题，除非铰链区域以某种方式被覆盖以保持流线型。这个概念从未实施过，并在90年代被抛弃了。
只是说说而已