德国零部件制造商马勒(Mahle)、工业机械制造商通快(Trumpf)和汽车制造商保时捷(Porsche)为著名的911 GT2 RS设计了3D打印活塞，不仅更坚固，而且更轻。他们还集成并关闭了活塞顶部的冷却管道，从而提高了其功率和效率。
这些3D打印活塞不会很快进入生产，因为活塞乘员功能不能通过传统的制造方法再现。然而，应该指出的是，它们确实提供了机械上的好处，因为它们的重量比锻造的轻10%。这些功能，包括减轻重量和温度等，可以帮助产生额外的30马力，而GT2 RS已经能够产生700马力。
3D打印活塞使用高纯度的金属粉末，并依赖于激光金属融合工艺来创建。这意味着它是用激光束加热，然后熔化金属粉末，直到达到所需的形状。一旦达到所需的形状，产品就会通过蔡司的测量技术进行验证。爱游戏ayx体育蔡司是一家德国光学公司，以其相机镜头而闻名。
然后对3D打印活塞进行缺陷分析，并将其放置在发动机试验台上。他们还进行了200小时的耐力驾驶模拟，没有任何间断。保时捷高级工程师Frank Ickinger表示:“得益于更轻的新型活塞，我们可以提高发动机转速，降低活塞的温度负荷，并优化燃烧。这使得700马力的双涡轮发动机的功率增加了30马力，同时提高了效率。”
然而，3D打印技术何时会成为常规车辆的标准，我们还需要拭目以待。
