NASA旨在开发较软的声音航空器，并正在开发同样的工作。它具有X-Planes的古老传统，“ X”代表实验。它始于1946年的X-1，这是第一架比声音更快的飞机。它的新飞机，X-59旨在打破声音障碍，但这一次将安静地做到这一点。X-59 Quesst是一架安静的超音速飞机，可以彻底改变航空旅行。
当物体产生的冲击波比声音速度更快时，会产生声音繁荣。Sonic Boom会产生大量的声能，约110分贝。NASA旨在减少X-59安静超音速技术（QUSST）的独特设计和结构的声音繁荣。爱游戏ayx体育
Engineers working on the agency’s Commercial Supersonic Technology (CST) project have recently tried to visualize the agency’s boom-reducing technology through the test flights of the small-scale model of the X-59 in NASA Glenn’s 8-by 6- foot Supersonic Wind Tunnel. That small-scale model, measured about a foot and a half in length, was subjected to produce shock waves that were captured by the special cameras fitted outside the test Section and by a unique sensor array inside. The unique images from the cameras have let the engineers visualize the shock waves and their positions as air pass around the model.
测试产生了非常令人满意的结果，因为该模型产生的冲击波与从早期的计算机模型获得的位置和强度均匹配，以使其安静的超音速飞行。Schlieren图像以及压力和强度测量对于NASA将风洞数据与计算机建模进行比较的能力都很重要。
X-59 Sonic Boom风洞测试的首席研究员约翰·沃尔特（John Wolter）说：“借助X-59，我们要证明我们可以将烦人的声音繁荣降低到更安静的东西，称为“声音重击”。”
该模型将于3月进一步前往东京，与日本航空航天勘探局和波音公司进行进一步的风洞验证测试。NASA和洛克希德·马丁正在加利福尼亚的Skunkworks工厂完成X-59型号的架构。为了证明适航性，这两家公司都将在2022年底启动飞行测试。
