NASA通过新的边界层摄入推进器提高发动机效率8％

NASA最近测试了其新的Jet Engine技术，该技术已经提高了火箭的燃油效率歧管。爱游戏ayx体育

要了解NASA如何实现这一壮举，您首先必须了解一些流体力学的基础知识。喷气发动机通常远离飞机的车身，以避免边界层在机翼周围积聚。边界层是一层薄层的空气，可在飞机机翼或机翼的表面上移动。该层对飞机的流体动力学有很大的贡献。

该原型使用边界层摄入（BLI）设计，这是要测试的同类产品的第一个设计。克利夫兰格伦研究中心的NASA工程师将发动机放置在与当代发动机相反的边界层内部。正如NASA所声称的那样，随着新推进设计摄入边界空气，这种新的位置有助于大大减少燃烧的量。

结果简直令人惊讶，燃油效率提高了4％至8％，比任何其他先进的发动机设计都要多。

当然，发动机位置的变化面临着挑战。将发动机的进气口放入边界层内，使传入的空气湍流导致大量失真。湍流空气会影响风扇的运行效率，因为它给它带来了大量的压力。为此，NASA工程师还设计了一个更强大的风扇，可以承受失真而不会损害效率。

目前，在United Technologies Research Center和Virginia Polytechnic and State University的领导下，2米风洞和州立大学的2米风洞正在对推进引擎进行测试。

NASA Glenn的BLI推进专家David Arend说：“以更详细的分析为支持的研究表明，边界层摄入的推进器有可能显着提高飞机燃油效率。工作，BLI推进器将产生所需的推力，并以较少的推进功率输入。还确定了额外的飞机阻力和减肥益处。”

现在，世界屏住呼吸，看看NASA是否可以克服BLI的问题，并实现这种高效引擎，以引入太空探索的新时代。

我们将感谢您在下面的评论部分中的反馈！