NASA选择了两家美国公司来研究飞机的电推进解决方案，目的是到2035年将这项技术引入美国航空舰队。爱游戏ayx体育
GE Aviation和Magnix公司将在接下来的五年中进行工作。这包括与其他NASA项目的地面测试和伙伴关系，重点是电推进，数据分析和飞行测试仪器。
该奖项是通过该机构的电力总成飞行示范（EPFD）计划颁发的，价值2.534亿美元。GE Aviation获得了1.79亿美元，而Magnix获得了7430万美元。
NASA弗吉尼亚州兰格利研究中心的EPFD项目经理Gaudy Bezos-O’Conner说：“ GE Aviation和Magnix将执行集成的Megawatt级动力总成系统和飞行演示，以验证其概念和项目益处，以实现未来的EAP飞机配置。”“这些示威将确定并退休技术障碍和整合风险。它还将有助于告知未来EAP系统标准和法规的制定。”
EPFD项目是一项更大的NASA倡议的一部分，称为综合航空系统，该计划将研究和开发用于将尖端技术转化为实用飞行系统。爱游戏ayx体育
“Significant improvements in the economic and environmental performance of subsonic transports can be achieved by incorporating these novel alternative propulsion and power technologies into the fleet,” said Deputy Administrator Robert Pearce at NASA’s Aeronautics Research Mission Directorate in the agency’s headquarters in Washington, in the release.
Pearce补充说：“通过将这些概念带到飞行中，NASA及其合作伙伴将加速EAP技术向商业产品的过渡，并成为经济增长的催化剂。”“我们希望通过将这些新颖的替代推进和能源技术纳入机队来实现亚音速运输的经济和环境绩效。”
一家新加坡公司在2021年6月宣布，一架氢乘客飞机将越过南大西洋。“元素一”，未来的HES Energy Systems飞机，也许是第一架实现这一壮举的无人机无人飞机。如果涉及实现，这将证明全电动不是实现可持续零排放旅行的唯一方法，因为市场和市场预测到2030年为74.27亿美元的氢飞机市场预测。
也开发了许多EVTOL航空出租车，其中之一已经开始测试NASA的监督。此外，随着NASA开始授予短期电动飞机的合同，该机构参与该新飞机的EVTOL测试可能会变得更加普遍。
