三年多过去了，埃隆·马斯克关于将特斯拉私有化的推文仍在萦绕着他。
周一，摩根大通(JPMorgan Chase & Co.)对特斯拉提起联邦诉讼，要求该银行根据2014年签署的一份股票期权合同，向特斯拉索赔1.62亿美元。争议的核心是合同中的一项条款，该条款允许摩根大通在特斯拉发生“非常事件”时更改合同条款。
该银行声称，埃隆·马斯克在2018年8月7日的推特上表示，他已经“获得了资金”，以每股420美元的价格将特斯拉私有化，这符合要求，因为特斯拉的股价大幅下跌。另一方面，特斯拉的高管们却不那么确定。
在这种情况下，摩根大通在2014年购买了将于2021年6月和7月到期的认股权证。根据诉讼，可能发生两种情况之一。首先，如果特斯拉的股价在夏季最后期限前跌破执行价格(560.64美元)，特斯拉将不向摩根大通付款就退出交易。另一方面，如果股价高于执行价格，特斯拉将被要求支付一定数量的股票或现金。
这一切听起来都很划算。但随后，马斯克在2018年8月发推文称，他正在“考虑以420美元的价格将特斯拉私有化”，而且“资金已经到位”。因此，美国证券交易委员会(sec)的调查不可避免。它透露，支持拟议交易的所有细节都是虚假的，马斯克被指控犯有伪造罪。然而，在法律诉讼之前，摩根大通可能会看到一家动荡不安的公司，股价高度不稳定，并慷慨地将先前宣布的执行价格降至424.66美元。
两周后，特斯拉公开放弃了私有化计划。因此，摩根大通再次将执行价格调整为484.35美元。特斯拉直到2019年初才对这些变化做出回应，当时特斯拉的律师写信给摩根大通，称该行的执行价格调整“速度之快不合理，是一种投机取巧的企图，目的是利用特斯拉股票的波动变化。”摩根大通在信中否认了这些指控，但特斯拉从未回复。
双方在2020年仍存在分歧，当时特斯拉的五买一股票促使摩根大通第三次将执行价格下调至96.87美元。
特斯拉从未同意任何这些改变。相反，特斯拉从今年6月开始只向摩根大通支付双方协议中“无争议”的部分。(当月特斯拉的股价超过600美元/股;周一收盘时，该股价值1,013.39美元。)
“我们为特斯拉提供了多次履行合同义务的机会，所以很不幸，他们把这个问题推向了诉讼，”该银行的发言人塔莎·佩利奥(Tasha Pelio)在一份声明中说。
这就是本周提起的诉讼。据摩根大通称，当摩根大通于2021年8月终止最初的协议时，特斯拉仍欠摩根大通228,775股，价值162,216,629美元。
马斯克和特斯拉的律师瑞安·麦卡锡(Ryan McCarthy)周二没有回复请求置评的消息。
