日本于2017年底公布的国家氢战略没有对该国的脱碳做出任何贡献，必须“从根本上进行修订”，可再生能源研究所的一份新报告将该计划的部分内容标记为“彻底失败”、“令人震惊”和“被误导”。
日本提出了一个“氢社会，所有部门都使用氢”的愿景，同时鼓励和补贴使用高污染的灰色H2。这份长达20页的报告《重新审视日本的氢战略:超越‘氢社会’的幻想》指出:“这样的政策必须尽快纠正。”
“2017年的基本氢战略是被误导的，它专注于在乘用车和建筑中使用氢燃料电池和热电联产的‘坏主意’，而纯电动汽车和热泵等全电动选择很可能更便宜地购买和运营。”
在过去的十年里，日本政府在氢能源领域投资了4600亿日元(32亿美元)，其中一半以上都流向了燃料电池汽车(fcv)、加气站和住宅燃料电池。但是，尽管政府向这些领域投入了大量资金，但销售一直“低迷”。
到2030年，住宅燃料电池只能实现该战略销售目标的五分之一。此外，燃料电池汽车不太受欢迎;按照这个速度，到2030年，它们只能实现约四分之一的销售目标。“政府的FCV战略完全失败了，”REI的研究总结道。
REI提出的另一个问题是该国试图使用氢发电。
报告称:“政府意识到其主要专注于[住宅燃料电池]和燃料电池汽车的氢战略已经停止，因此将重点转移到现有火电厂的共燃以及氢和氨。”报告援引JERA的计划，从2023年开始，将20%的氨和80%的煤共燃。
“这里最大的问题是用氨发电，由于燃烧速度的兼容性，氨被优先用于与煤共烧。
“即使在拥有最高效率的超超临界燃煤电厂中，氨的共燃烧量为20%，排放量也将是天然气发电厂的两倍。JERA计划到2030年将共烧率提高到50%左右，但这仍将超过天然气发电的排放量。”
此外，国家战略优先考虑从化石燃料中提取的灰色氢。它提供财政援助，以建立大规模的供应链和对氢的高需求，在大量的绿色H2商业化之前。REI称这项政策是“巨大的风险”。
报告称，国家氢战略“强调产业政策高于脱碳政策;尽管如此，政府应该记住，支持与脱碳不一致的灰氢政策，即使作为产业政策，也永远不会奏效。”
报告指出，日本电解槽行业在制造能力和电解槽效率方面也落后于欧洲和中国。
根据该报告，国家氢气计划面临的挑战源于过时的思维和不愿接受可再生能源。
由日本亿万富翁孙正义(Masayoshi Son)资助的REI称这一能源计划是“扭曲的”，与其他工业国家相比，可再生能源的“目标很低”。
该报告补充说，太阳能光伏技术是在日本发明的。爱游戏ayx体育日本企业是最早安装风力涡轮机的国家之一，但“由于老式的电力基础设施，增长潜力丧失了。”
“如果日本不从根本上修改其氢战略，日本的氢产业可能会像太阳能和风能一样失去增长潜力。因此，日本必须将氢战略纳入脱碳战略，并纠正任何类型的氢都可以的想法，”它补充道。
“如果日本改变战略和政策，就可以利用日本企业在供应链建设中积累的经验，在全球绿色氢事业中发挥重要作用。但时间不多了。”
