世界各地的许多企业都看到了分散的电力技术满足对生态和成本效益的区域航空旅行的业务需求的可能性，并与城市内垂直起飞和着陆操作相辅相成。现代汽车最近显然很关心下一代电航空航空，并于去年年底推出了自己的EVTOL公司的Upernal Company，并承诺将其车辆制造能力用于大规模生产的航空出租车。现在，该公司宣布将其氢化知识带入航空领域，并在垂直飞行协会的H2 Aero会议上进行示威。超级已经分享了有关其内部城市EVTOL的信息，该城市EVTOL是一款基于短而高效的跨城市到郊区从Vertipad到Vertipad的郊区旅行的供电的出租车。它将继续在电池上运行。
对于扩展的旅程，该公司宣布正在开发一个能够飞行200至1,000公里（120英里至620英里）的氢驱动的埃斯托尔（电动起飞和着陆）飞机，甚至更进一步。这些将用作通用航空的干净替代品，起飞并降落在机场，而不是飞向屋顶。“但是，当这些平台上市时，”说明Prembar，“该行业必须为商业化做好准备。”这就是为什么我们非常重视基础设施的原因。”
在实际尝试一场空中攻击以减轻当前基础设施的负担之前，该公司必须考虑开发可充电电池的广泛应用和燃料电池电动推进系统跨各种应用程序，以确保将电力供应线放入其中地点并且是可信的，因此要获得规模经济。“我们想利用我们的地面专业知识，然后将航空连接到地面，然后确定我们如何通过适当的合作伙伴关系来改进整个生态系统，与正确的人互动，以及最好的技术爱游戏ayx体育，” Premkumar解释说。最重要的是，为这些解决方案建立适当的使用应用程序和市场动态。”
现代汽车最近的举动表明了该公司开发完全集成的空中移动生态系统而不仅仅是一架飞机的雄心。该公司承认，对短期EVTOL服务和远程核心业务的市场需求将有市场需求，并打算为市场的所有细分市场提供服务。
