最近的汽车制造商关注电动汽车使他们产生大量电池快速和满足日益增长的市场需求。然而,它必须记住的生产不会导致同样的问题从长远来看,环境破坏导致这一转变电动车。
目前,正在使用的电池供电的目的这些电动汽车通常由锂离子或液态。这些电池不安全组件内部易燃,他们不提供很多里程,他们非常大又重。
科学家和研究人员正在想办法将这些锂离子电池转换成固体的。他们会更小,因此,更适合汽车的设计,需要一个紧凑的设置。此外,他们也会更安全,像液体一样,他们不会有危害的着火温度的增加或速度。
的研究是由麻省理工学院的研究人员和他们的同事Gerbrand Ceder的Daniel m . Tellep特聘教授在加州大学伯克利分校的工程。他们试图回答的问题是:首先,如果这个项目的扩大将提高人们的担忧供应部门?其次,如果这些固体电池的制造过程需要困难的机制和罕见的材料?最后,如果这些材料和制造过程的生产成本将会增加对电动汽车电池吗?
因为这项技术是破坏性的爱游戏ayx体育,独特的情况下必须面对。因此,企业必须相应地做好准备。可以有材料短缺的潜在风险的需求预计将增长到2030年成倍增长。大规模的采用也会导致价格上升。然而,为了环境,这是试过了。
