德国决心成为一个在可再生技术上100％运行的国家的决心使他们彻底改变了能源部门及其应用，现在这种惊人的补充一定会使他们更接近他们的目标。
本周法国运输公司阿尔斯托姆（Alstom）发行了“ Coradia Ilint”；世界上第一个由氢驱动的旅客列车。该公司表示，这件令人难以置信的沉默且环保的火车将从明年开始在德国运营。
与煤炭或燃料动力火车不同，Coradia Ilint只会散发出多余的蒸汽并将水凝结到大气中，这使其成为第一次零排放的客运列车，可在长距离上定期运行。
上周在柏林的Innotrans贸易展上，Coradia Ilint或“ Hydrail”是第一次出现。他们中的第一个将开始在Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven区域线上的Buxtehude-Bremervörde-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven区域线，在德国西北部下萨克森州，并将在2017年12月之前开放供公众访问。
下萨克森州的运输管理局已从阿尔斯通订购了14列Ilint火车，如果他们能很好地锻炼德国，将看到这些火车在其全国各地实施。除德国，荷兰，丹麦和挪威还表示有兴趣购买火车。
Hydrail将其氢油箱产生的电源存储到其大型锂离子电池中。在每辆车高达94千克的全水箱上，水车的运行速度高达800 km，最高时速为140 km/h（87 mph）。
氢驱动的火车技术并不是一个新概念，爱游戏ayx体育就像此之前一样，日本铁路研究所也开发了一个燃料电池，并且仍在运行该技术。同样，去年，中国也开始使用氢来为火车供电，以减少其空气污染危机。但是水龙头将是第一个以氢为动力的旅客列车，并且能够在没有任何停工的情况下运行完整的路线。
德国虽然是世界上最大，工业化最多的国家之一，但已表现出致力于100％依赖可再生能源的承诺。而且他们的努力并没有徒劳，因为2016年5月8日，据报道，德国95％的电力需求是由可再生能源满足的。甚至社区中的某些人都在白天因其能源使用而被偿还，这表明该国对该问题的关注程度有多少。
迈克尔·J·柯伦（Michael J. Coren）报道：“电力价格实际上几个小时就产生了负面影响，这意味着商业客户被支付给电力。”
随着Ilint的出现，德国希望它能达到他们的目标，即到2050年达到可再生能源的总份额60％。
