随着我们越来越接近电动汽车主导的未来，无线道路充电系统的实施力度也在加大。
德国标志性的高速公路现在将拥有自己的无线充电基础设施。不过，这一服务将不适用于个人电动汽车司机。取而代之的是，它将为一辆将乘客运送到巴林根市的公共汽车提供动力。
这项技术爱游戏ayx体育将由以色列无线充电企业Electreon提供，该公司将与德国电动汽车充电基础设施供应商EnBW合作，以实现这一计划。
Electreon将在高速公路沿线安装1公里长的电动道路系统(ERS)，以便在公交车行驶时提供动态无线充电。此外，沿线公交车站的两个静态充电站也将为此提供支持。
该项目分为两个阶段:第一个阶段是安装一个400米长的道路和两个静态充电站。第二，电气化道路将延长600米。
值得注意的是，该项目是继两家公司在德国卡尔斯鲁厄市成功试点之后。在EnBW培训中心，建立了一条电动道路，在高峰时段为当地的公共汽车提供动力。
“我们已经在与EnBW的卡尔斯鲁厄联合项目中展示了无线动态充电的有效性、安全性和易用性。我们希望这是德国更多公共和私人道路项目的开始，”Electreon德国公司首席执行官安德烈亚斯·温特博士在新闻发布会上说。
这家以色列公司还在意大利和瑞典开展了道路无线充电项目。
然而，尽管Electreon和许多美国公司正在探索这项技术，但只有少数欧洲公司涉足该领域。爱游戏ayx体育这些公司包括意大利Enermove，德国人Magment，瑞典人Elonroad．
无线移动充电对于最大限度地减少在车站充电时间较长带来的不便和续航里程问题至关重要。因此，向电动汽车的过渡将变得更加简单。
然而，相反，它需要大量的基础设施改造和支出，而当它投入使用时，传统充电站可能已经具备了先进的技术。
也许欧洲的汽车工业在观望情况后才会花那么多钱。
