如果你想知道什么是小翼，它们是翅膀的小尖的延伸，在翼尖上以一个尴尬的角度突出。如果你经常坐飞机旅行，你可能见过有或没有翼尖的飞机，可能会想，当飞机看起来没有翼尖也能飞行时，我们为什么需要翼尖。以下是为什么一些较新的飞机需要在机翼上安装小翼。
根据航空工程师Robert Gregg的说法，小翼可以通过产生升力来减少诱导阻力。简单地说，小翼可以让飞机更容易地升空，因此，需要更少的发动机动力，从而为更高的利润和更低的排放让路，这是当今的目标。波音是第一个在客机上引入小翼的公司，并声称在波音757和767客机上安装小翼可以减少5%的废气排放，并提高5%的燃油效率。任何使用58架767喷气式飞机的航空公司每年都可以节省超过50万加仑的燃料。
但这并不是减少诱导阻力和翼尖涡流强度的唯一方法。也可以通过增加机翼的长度来实现。翼展越长，飞机必须面对的诱导阻力就越小。但是，如果你了解商业客机的运作你就会知道飞机不要仅仅奢侈地伸展它们的翼展。这些飞机大多在专为轻型和中型飞机设计的机场运行。机翼的任何伸长都将使它们不适合从这些机场起飞。
但是，在某些情况下，由于没有空间限制，机翼会展开而不是小翼。广受欢迎的波音777没有小翼，翼展很宽，这使它成为市场上经济上最可行的飞机之一。一般来说，你只会在小型客机上看到小翼，而在大型客机上看不到。查看下面的视频了解更多信息:
