工程解释回来了另一个信息视频，杰森Fenske解释了反应性控制压缩点火(RCCI)。这是一个超级高效的发动机，它使用了两种燃料，一种是非常高的反应性(汽油)，另一种是反应性很低的燃料(柴油)。
Fenske在视频中说，“发动机受益于每种燃料的各自优势，从而获得卓越的效率和显著减少有害排放。”在RCCI发动机的实验室测试中发现热效率高达60%左右。对于内燃机来说，这些都是非常有效的数据。通常，最高效的汽油发动机的热效率接近42-43%，而柴油发动机的热效率可以达到近50%。
发动机有许多优点，涉及到效率和大量减少排放，然而，双燃料系统是不实际的消费车辆。目前，RCCI是一个开发引擎，仍在工作中。大多数关于这些引擎的研究都来自威斯康辛大学。很酷，不是吗?
. This is a super efficient engine which makes use of two types of fuels with a very high reactivity (Gasoline) and the other one with a low reactivity (diesel). Fenske says in the […]&media=//www.shenghongji.com/wp-content/uploads/2018/05/engine1.jpg){kind=link}