尽管电动汽车越来越受欢迎，但许多消费者仍然害怕更换。一种解释是，给电动汽车充电比传统汽车需要更多的时间。但是，加速充电会损害电池，缩短电池寿命。
然而，幸运的是，科学家已经找到了解决这个问题的方法。最近的一项研究发现，快速充电技术已经开发出来，可以在不超过10分钟的时间内安全地为几种电动汽车电池充电。
研究人员展示了他们的发现在本周的美国化学学会秋季会议(ACS)上。
“快速充电是提高消费者信心和全面采用电动汽车的关键，”Eric Dufek博士说，他是这项研究的主要作者，也是爱达荷国家实验室的科学家。
“这将使汽车充电非常类似于在加油站加油。”这样的进步可以帮助美国实现拜登总统的目标，即到2030年，所有销售的汽车中应该有一半是电动或混合动力汽车。
目前，汽车制造商和公共充电站使用各种充电时间的充电器。
因为给电动汽车的锂离子电池充电需要谨慎的平衡，所以在过去，给锂离子电池进行超级充电的竞赛遇到了困难。尽管大多数司机都希望在可行的情况下尽快重新开车，但现代技术让这个过程变得过于仓促。爱游戏ayx体育在给锂离子电池充电时，锂离子会从设备的一侧(阴极)迁移到另一侧(阳极)。
由于锂离子迁移速度较快，它们并不总是完全进入阳极。在这种情况下，金属锂可能会积累并造成问题。它甚至会引发电池早期故障。这些困难将降低电池的寿命和汽车的有用里程，给司机带来昂贵和不方便的后果。
解决这个问题的一个办法是调整充电程序，以提高速度，同时将目前汽车上使用的大量电池技术造成的损害降到最低。然而，要找到理想的协议，就需要大量的数据，以了解各种方式如何影响这些设备的寿命、效率和安全性。
为了解决这些问题，Dufek和他在爱达荷国家实验室的同事们发表了一篇论文，描述了结合充电数据构建独特充电协议的机器学习方法。
科学家们通过输入许多锂离子电池在充电和放电周期中的状态信息，训练机器学习算法来估计寿命，以及不同的设计最终会如何失败。然后将数据重新放入分析中，以找到并优化在实际电池上测试的新方法。
Dufek说:“我们在短时间内显著增加了电池的能量。”“目前，电池在10分钟内充电超过90%，没有镀锂或阴极开裂。”
在10分钟内从一个没电的电池跃至90%的电量与目前的技术仍然相当接近，而目前的技术只能在大约30分钟内给一辆电动汽车充满电。
Dufek断言，他们的机器学习技术的一个好处是，它将协议与电池中发生的物理情况联系起来。尽管许多研究人员都在努力寻找实现这种超高速充电的方法，Dufek认为他们的方法具有这方面的优势。研究人员将使用该模型来增强现有技术，并协助创造具有快速充电能力的新型锂离子电池。
Dufek说:“我们的最终目标是让电动汽车能够教会充电站如何自己充电。”
