NASA最近一直专注于载人的深空探索。在50年来首次将宇航员运送到低地轨道之外的工艺已经开始工作。洛克希德·马丁技术人员和工程师将Orion Crew Capsule的前两个组件焊接在一起，用于Exploration Mission-2（EM-2）。
到目前为止，只有一个操作猎户座胶囊已经到达空间。那时，无人勘探飞行测试1（EFT-1）于2014年12月5日启动。SLS）火箭。这也将没有船员。
EM-2猎户座将是迈向建立Deep Space Gateway Station的重要一步。这将使人能够返回月球，并最终为飞往火星的载人航班铺平道路。即使这听起来很有希望，但构造才刚刚开始。
第一步是将指挥胶囊的前舱壁焊接到隧道区，以形成航天器的顶部。七个大加工铝合金件将形成压力容器，这是工艺品的主要船体。
“猎户座有巨大的动力。我们正在佛罗里达州的EM-1猎户座航天器组装，同时开始在第一个携带船员的产品上生产，”洛克希德·马丁（Lockheed Martin）副总裁兼项目经理迈克·霍斯（Mike Hawes）说。“这不仅是有史以来最先进的航天器，而且其生产将比以前的任何胶囊更有效。例如，查看我们在EM-2压力容器上取得的进展，与我们建造的第一个相比。最新版本减轻了30％，零件减少了80％。这相当于基本上更具成本效益和能力的航天器。”
洛克希德·马丁（Lockheed Martin）表示，随着添加不同的零件，该施工将一直持续到9月，只有后来才能将其运送到肯尼迪航天中心，以进行最终组装和初步测试。
“The EM-1 and EM-2 crew modules are very similar in design, but we’ve made a lot of improvements since we built EM-1, including processes, scheduling, and supply chain, all contributing to a lower cost and faster manufacturing,”洛克希德·马丁（Lockheed Martin）Orion EM-2生产总监Paul Anderson说。“这些航天器中的每一个都很重要，但是我们意识到EM-2胶囊很特别，因为它是第一个将宇航员带回月球的胶囊，这是我们很长一段时间没有做的。我们每天都在想。”
经过多年的流动器和探测，这是人类重返太空的令人兴奋的前景。
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