中国正在连接巨大沙漠的两端 - 通过建立825公里的铁轨

中国政府已经完成了一条赛道，这是国家铁路最重要的项目之一。它从Hotan县的Hotan City延伸到蒙古蒙古自治区的Ruoqiang县，行驶512英里（825公里），新闻语句揭示。

这是塔克里马坎沙漠铁路循环线的最后一个组成部分。这是世界上第一条绕沙漠的铁路循环线。该施工始于2018年，预计该赛道将在2022年6月完全实用。

Taklimakan沙漠是中国最大的沙漠。铁路循环线覆盖了Golmud-Korla铁路，Kashgar-Hotan铁路和其他新疆铁路。Hotan-Ruoqiang铁路首席设计师Yang Baorong表示：“这条铁路线穿过塔克里马坎沙漠的南部边缘。沙尘暴对铁路的建设和运营构成了严重威胁，因为可以掩埋轨道。”

由于沙尘暴问题，反设计计划在与轨道的构造同一时间轴上执行。该建筑项目种植了1300万个幼苗，并在轨道旁边安装了约5000万平方米的草网格。还构建了高架桥以在沙尘暴危险的地区实现安全通道。

新的轨道线将减少旅行时间，并加速其链接领域的经济发展。一份报告来自铁路技术爱游戏ayx体育表示，中国将投资约154.8亿美元，以在2021 - 2025年之间扩大长江三角洲（YRD）的铁路网络。这项投资将在该地区扩大大约13,670英里（22,000公里）的铁路线路。

2014年初，中国宣布了一条巨大的8,077英里（13,000公里）的美国 - 中国铁路线，这将花费2000亿美元的建设。该项目将看到一条高速铁路线从北京向东北延伸，然后跑步8,077英里（13,000公里），然后穿过西伯利亚，然后行驶124英里（200公里）的水下，越过白仓海峡到达阿拉斯加。现在，该项目似乎被推迟了。但是，它可以仍然处于屈服者随着中国发现扩大铁路网络并增强其经济的机会。