波音公司正在建造一种支撑机翼的客机——它可以提供30%的效率提升

NASA已选择波音公司及其行业团队领导全尺寸跨音速桁架支撑翼(TTBW)演示飞机的开发和飞行测试。

作为可持续飞行演示机(SFD)项目的一部分，展示和测试的创新将用于未来的设计，可能会带来突破性的空气动力学和燃油效率的进步。

与目前最高效的单通道飞机相比，采用TTBW布局的单通道飞机可将燃油消耗和排放降低30%，这取决于其运行情况。

可持续飞行验证(SFD)计划旨在推动民航业在2050年实现净零碳排放的承诺，以及白宫《美国航空气候行动计划》中概述的目标。

波音首席工程师兼工程、测试与技术执行副总裁Greg Hyslop表示:“SFD项目有可能为可持续发展的未来做出重大贡献。”爱游戏ayx体育“它代表着一个设计、制造和飞行全尺寸实验飞机的机会，同时解决新的技术问题。”

超薄机翼由更大跨度和更高展弦比的支柱支撑，可以适应现代推进系统，目前在低翼飞机布局中，由于缺乏翼下空间而受到限制。波音公司将采用现有的汽车部件，并将其与原型车的全新部件集成在一起。

SFD空间法案协议为NASA提供了4.25亿美元的资金。此外，SFD项目还将利用波音公司及其行业合作伙伴提供的高达7.25亿美元的资金，以形成演示项目并满足资源需求。

TTBW机身概念是NASA、波音公司和行业投资支持的十多年发展的结果。在NASA之前的项目中，包括该机构的亚音速超绿色飞机研究项目，波音公司进行了广泛的风洞测试和数字建模，以推进TTBW的设计。