据报道，波音公司已经用尽了空间，可以存储其扎根的737 Max Jets的大量供应。该公司将他们收拾到华盛顿的员工停车场。波音球场的航空图像在西雅图市中心以南五英里处显示，商业飞机与车辆旁边停放，占领了大约三打停车位。
对于那些不知道这一点的人；FAA在两次撞车事故中夺走了346人的生命后，今年3月将波音公司扎根于今年的畅销飞机。因此，由于波音公司正在处理软件修复和FAA批准以来，这些飞机尚未交付。碰巧的是，波音公司的能力不足以将这些喷气式飞机存放在金县国际机场，波音公司对其新飞机进行了飞行测试。
波音公司的发言人保罗·伯格曼（Paul Bergman）说：“我们在737 Max交货中的停顿期间使用了整个波音企业的资源，包括我们在普吉特海湾（Puget Sound），波音圣安东尼奥和摩西湖的设施。这是我们库存管理计划的一部分。’截至目前，波音公司在不同地点存储了大约500架最大飞机。
根据波音公司的规定，由于飞机被扎根，并且在停车成本方面，每飞机每月支付2000美元的损失。即使在FAA取消禁令之后，航空公司仍将花费大约100和150小时，以确保将每架飞机准备好在放入存储空间后再次乘坐天空。
为了在新软件上进行培训飞行员，还需要时间。彭博情报分析师乔治·弗格森（George Ferguson）表示，“他们无法无限期地建造和停车。我们认为这不会做到这一点，但是将大量现金停在沙漠中。’
即使FAA取消了对737 MAX航班的禁令，航空公司仍将花费大约100和150个小时让每架飞机准备在存放后再次飞行，再加上新软件的培训飞行员的时间，来自美国三名官员经营飞机的航空公司说。
