亚马逊在无人机送货方面遇到了困难，但他们仍在努力

亚马逊在无人机送货方面遇到了麻烦，这导致了高员工流动率和潜在的安全风险。

在四个月的时间里，该公司位于俄勒冈州彭德尔顿的测试基地发生了五起撞车事故。今年5月，一架无人机失去了螺旋桨，导致飞机坠毁彭博称亚马逊在联邦航空管理局调查之前清理了残骸。

下个月，一架无人机的马达关闭了，因为它从上升的飞行路线切换到直线前进。

美国联邦航空局在一份关于该事件的报告中说:“(无人机)没有控制下降到安全着陆，而是在无控制的垂直下降中下降了约160英尺，并被大火烧毁。彭博．

亚马逊前首席执行官杰夫·贝佐斯在2013年首次宣布30分钟的无人机送货，近10年过去了，我们仍然没有无人机把亚马逊的包裹送到家门口。

扎米特说:“安全是我们的首要任务。“我们使用一个封闭的私人设施来测试我们的系统，以达到或超过它们的极限。通过这样严格的测试，我们预计这些类型的事件会发生，我们将从每次飞行中吸取的经验教训用于提高安全性。没有人因为这些飞行而受伤或受伤，每次测试都遵守所有适用的规定。”

亚马逊(Amazon)前无人机项目经理切迪·斯基特(Cheddi Skeete)表示，他上个月因为表达了对安全的担忧而被解雇。

扎米特说:“我们认真对待安全报告，我们的所有团队成员都知道我们有一个安全报告系统，我们鼓励他们提出任何安全建议和担忧。边缘．“除了使用这个系统，我们鼓励员工通过他们的经理、人力资源部或我们的领导团队提供任何其他反馈。”

亚马逊前无人机飞行助理大卫·约翰逊告诉记者彭博亚马逊有时会在“没有完整的飞行团队”和“设备不足”的情况下进行测试。约翰逊还表示，公司经常给一个人分配多个职位;索赔彭博也得到了另外两名前亚马逊员工的证实。

约翰逊说:“他们在很短的时间内让人们做很多事情，试图增加人数，而人们却偷工减料。彭博．“他们更关心的是挤出航班，不想减速。”

扎米特否认了约翰逊的说法，他说:“每次飞行，机组人员只被分配到一个角色。在每次飞行测试之前，机组人员都会被简要介绍他们各自的角色。”我们不为完成飞行测试的任何方面设定时间限制，我们的团队可以慢慢地安全地完成他们的任务。”