在寒冷的早晨，最大的折磨就是清除你车上的霜冻。如果你足够幸运，能及时完成这项工作，在结冰滑滑的道路上开车就更疯狂了。飞机的情况更糟。为了更安全的飞行，飞机机翼是无冰的，但为了更安全的着陆，机场地面也需要无冰。
爱荷华州立大学Halil Ceylan教授领导的研究小组开发了一种导电的带电混凝土，可以帮助融化冰雪。得梅因国际机场目前正在测试这种混凝土。试验台由两块7.5英寸厚的相邻混凝土板组成，尺寸为15 x 13.5英尺。每块板都是双层的，下面4英寸的层是由普通混凝土制成的，上面3.5英寸的层是由含有1%碳纤维的水泥、沙子和岩石的特殊混合物制成的。在两层混凝土之间，有六个电极连接着机库的电源。
资料来源:爱荷华州立大学
电极可以通过应用程序远程供电，通过混凝土板的上层发送电流。碳纤维的导电性让电流通过平板，同时提供足够的电阻来产生热量。结果，混凝土变热，融化了表面的冰。加热的温度刚好足以融化冰，同时保证表面的安全。该团队正计划添加一层疏水材料来排斥水分。
电气化混凝土板在加热混凝土7小时的同时，每平方米仅使用333瓦的电力。这相当于每平方米19美分的运营成本。电气化混凝土的安装似乎增加了总成本，但实际上，它将消除由犁和除冰化学品以及由此产生的废水处理所产生的成本。这种混凝土可以用于机场外的人行道，更多的是用于机场停机坪，由于持续的交通，在那里很难使用犁。
内布拉斯加-林肯大学还开发了一种不同类型的融冰混凝土，它使用钢屑和碳颗粒来导电。这两项开发都是美国联邦航空管理局(FAA)运行的项目的一部分。
