在飞机上飞行可能听起来像是最风险的旅行方式，但是根据统计数据，有更多机会在车祸中死亡或因闪电而击中。这并不意味着航空旅行没有涉及的风险。大多数现代飞机都有可能发生的每个潜在问题的备份，但是当飞机的起落架未能部署时，情况就很复杂了。
在起落架故障的情况下，对飞机造成的许多损坏是由于摩擦而造成的，飞机场上的艰难地面。在这种情况下，降落在柔软的草地而不是混凝土飞机场上可能是个好主意，但是根据飞机机械师的说法，降落在光滑的硬表面上的破坏性要小得多。
草可能柔软，但表面既不会平均也不会光滑。在高压下，它可能导致不可预测的运动，从而导致由于不等压力和弹跳而导致结构形成等问题。这可能会导致燃油泄漏，甚至阻止门打开。
由于飞机车身主要由铝制成，非常柔软，因此很少有火花。起落架由更难产生火花的材料组成，但由于没有部署，这不是问题。如果在这种情况下登陆足够的控制，燃油箱或电池也不会着火。
如果飞机设法首先将腹部降落在停机坪上，则可以通过消除任何阻止其部署的问题来修复起落架。如果要以同样的方式降落在草地上，那么将其整个部位都用草固定在草地上。
一名飞行员甚至建议最好将飞机降落在其滑行道上，而不是关闭整个跑道以进行腹部着陆。听起来可能不是最聪明的主意，但仍然是一个主意。
波音767于2011年在波兰（Polland）的华沙（Warsaw）的一条跑道上降落。
资源：鲍勃·沃森|Quora
