周六早上，特斯拉3型撞车撞上了停放的佛罗里达高速公路巡逻车和一辆梅赛德斯SUV。
特斯拉的自动驾驶系统（在过去的几个月中一直处于有争议的灯光下）再次发生了事故。本月初，国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）在与停放的紧急车辆撞车后宣布对特斯拉自动驾驶仪系统进行调查。首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在调查中还承认了自动驾驶软件的故障。
最近，特斯拉3型具有Autopilot的型号，撞到了奥兰多市中心附近一条高速公路侧面的两辆停放的汽车。根据佛罗里达高速公路巡逻队（FHP）的声明，一名公路巡逻队官员停下来协助一名驾驶员，该驾驶员在事件发生时被禁用了2012年的梅赛德斯GLK 350。当特斯拉3型撞上时，警官已经走出了他停放的警车。特斯拉的右侧撞到了警车的左侧，然后击中了梅赛德斯。
幸运的是，事件中没有报告严重伤害或死亡。但是，这位27岁的特斯拉司机和梅赛德斯司机遭受了轻微的损害。另一方面，该军官完全没有受到伤害。
坠机原因仍在调查中。根据CNBC的说法，尚未得出结论，特斯拉的自动驾驶仪是否为事故做出了贡献。
特斯拉的自动驾驶仪目前的事故是显而易见的嫌疑人，大约在调查了公司的自动驾驶系统后两周。该询问重点是从2018年开始的11起事故，特斯拉模型在2014年至2021年之间制造，包括特斯拉型号Y，X，模型S和模型3。报告的事件已造成17次伤害，总共造成了1次死亡。
除了紧急车辆外，特斯拉的自动驾驶系统还参与了各种事件，这些事件使驾驶员无人看管的汽车或醉酒驾驶或在方向盘上睡着了。
在NHTSA透露其调查后，民主意义重大理查德·布卢门塔尔（Richard Blumenthal）和埃德·马基（Ed Markey）要求联邦贸易委员会主席莉娜·汗（Lina Khan）观察该公司的“潜在欺骗性和不公平”的营销和广告方式，以供其驾驶自动化系统。
Blumenthal和Markey写道：“理解这些限制至关重要，因为当驾驶员的期望超过车辆的能力时，严重和致命的事故就会而且确实会导致。”
