压缩测试的目的是监测气门、发动机和其他内部部件的状况。当汽车运行不正常时，压缩测试可以显示内部部件是否磨损。幸运的是，这并不需要机械师去执行这些测试。你可以在家里用一个压缩计进行测试。这里有一些关于如何进行压缩测试的有用提示。
1.把发动机调到运行温度。
当一辆车在一段时间内没有被驾驶过，发动机就会变冷。启动你的车，让引擎运转5到10分钟。当你靠近它的时候，你会感觉到来自发动机的热量。在进行测试之前，一定不要让引擎运行太长时间而使其过热。当它是温暖的，完全关闭引擎，没有燃料或电力流入它。从点火开关上取下钥匙，这样你就可以安全地拆卸发动机舱的部件了。如果你只是开车远行，先让车冷却30分钟。发动机应该感觉温暖，而不是燃烧热。虽然你仍然可以在冷发动机上做压缩测试，但如果发动机是热的，你的测试将更准确。
2.使用绝缘手套和安全眼镜。
当你伸手去拿发动机舱时，你应该戴上耐热手套来保护你的手免受任何高温部件的伤害。当你拆卸发动机部件时，安全眼镜将保护你的眼睛免受油雾或可能的气体的伤害。如果你在发动机冷的情况下做压缩测试，你不需要任何手套。
3.拆卸喷射保险丝或燃油泵。
保险丝盒通常位于发动机舱内。你需要打开黑色的盒子，露出插在不同插槽的熔断器的塑料顶部。油泵的保险丝通常是蓝色的，但它可以根据你的具体车辆有所不同。一旦你找到它，用镊子把它拔出来，以防止在执行压缩测试时任何气体流动。如果你在发动机舱里看不到保险丝盒，它可能位于乘客手套箱里面或方向盘下面。你可以看看你的车主手册来确定。它会指引你找到需要拆卸的保险丝。
4.断开点火线圈保险丝。
当你断开点火线圈保险丝时，它将使点火系统失效，所以它不会向发动机的火花塞发送任何电火花。您可以查看您的用户手册来确定它的位置，然后把它取下来。一定要把它和你的燃料保险丝分开，这样你就能在测试后知道哪个保险丝应该放在哪里。如果你的汽车没有点火保险丝，搜索位于发动机舱内的大点火线圈。它看起来像一个圆柱体，位于发动机的顶部。然后，拔掉插在线圈顶部的大电线。
5.从火花塞上拆下电线。
检查你的引擎，你应该看到一系列的黑色电缆，从顶端出来。抓住每根电线的末端，拧它，同时把它从发动机块分离出来。电线的另一端仍然插着插头，所以你无法把它们带出车外。你可以把它们推到一边，让它们脱离引擎。
6.拆卸火花塞。
将扳手与加长手柄和火花塞配合使用，可以使拆卸过程更容易。然后，把插座装进被拔掉的电线盖住的发动机孔里。一旦你有扳手在火花塞里面，旋转它逆时针，直到你可以提起它从你的引擎。一定要用屏蔽胶带或粉笔标记火花塞，以记住它们属于哪个气缸。你也可以在外出的时候检查一下是否有损坏。如果它们看起来很旧，就应该更换。
7.执行测试。
向下看你的发动机，找到最靠近发动机前部的汽缸。一旦你找到它，把测试压缩机的软管放入火花塞插槽，用手顺时针旋转它，直到它锁定到位。一定要检查软管上的尺寸标签，并将其与火花塞的尺寸匹配。当测试柴油发动机,使用专为柴油设计的压力表，因为柴油有很高的耐压能力。然后检查压力表的一端是否有一个金属连接器，可以安装在软管适配器的一端。
然后你将把引擎转动四次以完成测试。你应该转动钥匙，直到它能插进点火开关，然后松开它。不要关闭引擎，因为它应该在整个过程中都在运行。当你这样做了，检查压缩计看结果。预计计量器上的针停止移动并指向一个数字。如果没有，就把引擎调到10秒。你可以让另一个人坐在驾驶座上为你做这件事，这样你就可以观看压缩计了。
然后，你将拧开软管适配器，并在所有其他气缸上做同样的测试。你要把每个号码都记录下来。你应该从第一个气缸的顺序，并工作直线向下到你的发动机的另一端。
8.解释结果。
大多数发动机气缸通常在125 - 175 PSI左右。记住，评级可以根据你的车辆和它的整体状况而变化。对于柴油发动机，最佳PSI在275和400左右。低汽缸读数表明有问题。最高和最低气缸额定值之间的压力差不应超过15至20 PSI。如果是，那可能表明发动机有问题需要修理。进行压缩测试是保持汽车内部部件状态的一个重要部分。当您执行下次测试时，请记住这些提示。当你看你的车时，你可能会发现你需要一个新的燃油喷射泵。你可以在这个链接找到相关信息:https://goldfarbinc.com/collections/fuel-injection-pump-new-used-rebuilt。
