美国海军的MQ-25 Stingray无人油轮使用F-35C Lightning II战斗机进行了首次空中加油，这是第三架飞机，是从海军第一个无人驾驶系统中采取燃料的飞机，该系统旨在在潜在的承运人罢工组中部署。
几年来，MQ-25计划一直在管道中。这架自动驾驶飞机于2018年首次推出，于2019年9月首次登上天空，此后已经注册了120多个飞行小时以收集其性能数据。另一方面，波音直到六月才开始加油。
T1是一项无人测试资产，是世界上第一次喂食f/a-18超级霍尼犬的中型运营。在操作过程中，F/A-18距离无人机仅20英尺（6.1米）。根据新闻稿，该无人机后来在八月份被用来为E-2D鹰眼加油。
为F-35C Lightning II加油的最新努力是9月13日，总共连续三项操作。
如视频所示，海军空中测试和评估中队的F-35C测试飞行员两三个（VX-23）对T1进行了调查。在测试性能和可靠性之后，飞行员与T1的空气加油沟渠联系起来，并接受了进一步延迟的燃料。但是，没有有关燃料量或飞机之间的距离的细节。录像带中还可以看到F/A-18飞机，该飞机在飞行过程中没有加油。
“这次飞行是MQ-25飞机设计的成熟度和稳定性的另一个物理证明。多亏了这项最新的任务，我们相信我们现在正在制造的MQ-25飞机将满足海军的主要要求 - 将燃料安全地交付给航空公司空军。
海军无人管理的航空航空计划经理查德·里德上尉说：“每次使用另一种类型/型号/系列飞机的测试飞行使我们更近一步地向机队提供完全具有任务的MQ-25。”
波音公司目前正在为海军开发两个MQ-25，而T1将参加美国海军航空公司上的甲板处理示范，以帮助进行集成过程。演示的日期尚未确定。