在当今快节奏的世界中，以新的和改进的方式存储能量几乎已经成为必要。可行的能源存储与能源的有效生产和使用一样重要。这就是为什么伦敦帝国学院的一群研究人员带领一群九家公司开发了覆盖碳纤维的锂电池的原因。
这项研究的结果已被证明是相当富有成果的。最终产品的充电速度比常规电池快。除此之外，由于碳纤维结构，电池还可以成型为不同的形状，这意味着它可以更容易地将其掺入车辆的车体中。碳纤维除了增加柔韧性，还使结构更强。沃尔沃（Volvo）声称，这种新的储能系统可以将车辆的重量减少15％。减轻重量也将使汽车更加燃油效率，从而减少对环境的破坏。
这种新的存储材料由碳纤维，纳米结构化电池和超级电容器组成。它提供了更轻的结构，可节省重量和体积，同时允许一系列具有成本效益的结构选择，并且也友好。每当使用制动器或汽车加速时，可以通过提供的电源很容易地充电。该项目的学术负责人作为欧盟项目的一部分资助，是伦敦帝国学院以及以下八个组织：
- 纳米，ncyl，比利时
- Swerea Sicomp AB，瑞典
- 瑞典沃尔沃汽车集团
- BundesanstaltfürMiteralforschungundprüfungBam，德国
- ETC电池和燃料电池，瑞典
- 希腊Inasco
- 瑞典的Chalmers（瑞典混合动力中心）
- Cytec Industries（Prev Umeco/ACG），英国
沃尔沃已经开始在其汽油供电S80上测试新设计。他们创建了一个靴子盖和全体盖，可以在车辆上使用，而无需在汽车中使用常规电池。他们一起可以替换汽车中的标准12V系统，从而减少汽车的重量，从而改善其性能。
电池表面
S80的新靴子盖
准备新的存储靴盖
储物电池的安装
附着新的全体盖
完成的外观
