航空母舰是现代进攻战的顶峰。尽管世界上许多国家都经营着巨大的金属和混凝土野兽，但正是美国拥有有史以来最大的库存，拥有11种以上的全尺寸载体以及10个较小的货物。从俄罗斯甚至中国等其他国家都没有像核动力这样的单一超级携带者之类的事实可以明显看出，他们的航空母舰舰队的巨大规模很明显Nimitz班，其中十个由美国海军拥有。他们可以携带90多个飞机，并在世界范围内部署。最接近的竞争对手是俄罗斯，它只有两个小型承运人，因此它不能在美国可以做到的全球每个角落都能决定其能力。
但是，在世界各地无数敌人的眼中，这些浮动机场使它们变得与众不同，并成为恐怖和恐吓的根源是什么？当然，单个地位的导弹将其陷入了海洋深处，以及数十亿美元的武器和飞机。Maybe I am not the one to answer all these questions, and a Naval officer may be able to explain it better, but I know for sure that in the past 70 years, not even a single aircraft carrier has been sunk and it hasn’t faced major damage as well. This shows there are systems and defensive capabilities at work that keep them safe from attacks. Also, a carrier never operates alone as it has satellites, aircrafts, armed vessels and even submarines at its disposal to neutralize any threat both from air, ground and water. The decision of the US Navy to acquire latest Gerald Ford Class carriers shows us how they will help the US in future conflicts and Foreign Policy implementation.
最近，商业内部人士的罗伯特·约翰逊（Robert Johnson）在几年前摄影前往艾森豪威尔号航空母舰，并制作了稀有图片的汇编，显示了运营商的力量和居住在伐木野兽内的整个军事社区。一旦打开了船的核芯，五十年来就不会用完燃料，然后退役。
从斩波器看，载体的甲板。它是美国库存中最古老的航空母舰，并计划在2025年继续使用。
海军目前有十架超级货车，现在大多数人可以携带90多架飞机，其中成千上万的人员在船上。它还总共经营数千架飞机，仅拥有5,000多个飞行员。地面船员和海军陆战队也大量存在。
这张来自“ Vulture's Row”的图片显示了一架完全武装的F/A-18，准备从承运人起飞。
仔细观察，我们认为这架特殊的飞机属于海军陆战队，因为美国武装部队的快速响应部分除海军外，还在船上维护着自己的飞机。
跑道的短长度给中尉带来了一些挑战，但他接受了训练，他驶向空中
现在，以前从浮动基地发射的飞机又回来了，现在他们将尝试降落在小条上。
尾钩的使用减慢了飞机，并设法在跑道的长度上停止。
即使在明亮的阳光和中午，运营商登陆也很困难。
现在，我们的飞机抓住了电缆，并停止了。
由于我们永远无法确定F-18可能面临的损坏，因此地面人员检查了喷气机的每一部分，寻找裂缝和松动的零件。
该飞机还被军备人员从所有法令中解除了武装，它将被存放在甲板下方以再次使用。所有飞机都没有进行操作，完全没有武器作为SOP。
这些AIM-9X导弹和MK 82炸弹都是标准武器负载的一部分。
由于甲板令人难以置信，因此地面工作人员必须使用高度编排的动作相互交流，这些动作有时看起来很有趣。
尽管这是他们的所有例行程序，但由于他们必须检查并仔细观察飞机的所有部分，但它不会停止更安全。
发射是通过发射弹射器进行的，该发射弹射器提供了速度。
在发射弹射器的帮助下，15吨F-18立即成为天空的一部分。
楼梯通向机库甲板，那里有各种飞机。
飞机处于各种维修状态和大修状态。这是一个永无止境的过程，因为操作要求需要24/7航空中的飞机。
由于它是一个庇护所的空间，因此水手们在这里锻炼身体，以保持其以艰难的载体健身测试的身份保持体形。
机库上方是飞行甲板控制室，该控制室仍然使用老式的Ouija板，以直观地踪迹轨道。
各种飞机的颜色编码为各种目的，甚至显示它们的军备。
载体上的控制甲板和雷达需要许多手。
这项独特的军舰及其运营引起了很多媒体的关注，因此该船的队长正在对CNN和ABC进行采访。
但是，飞行甲板上的工作永远不会停止。一些维护工作需要从船边缘悬挂的飞机尾部。这是船将过夜的地方，工作将在早晨开始。
海军上将的控制室是指挥和控制中心，就像其他人一样。从这里开始，指挥官可以控制他的车队中的其他船只，包括艾森豪威尔，而不会受到干扰和外部干扰。
该船的7-11是一家小型小卖部。水手可以从这里抓住小吃，摄影师再次享受美国消费主义。
也可以购买从意大利对接的那不勒斯带来的零售商品。
您甚至可以购买一系列昂贵的意大利自行车。但是，您将在哪里开车？
这些手套在飞行甲板上使用的手套的销售可能比自行车更好，因为它们是飞行员和地面人员的日常用品。
这里不乏可用的怪异物品。
地狱，还有一个星巴克，水手们从事咖啡制作艺术的培训，他们整天为成千上万的咖啡狂人提供服务。
尽管船上有所有公用事业，但工作人员仍然必须使用电话摊位来致电其亲戚和亲人。没有Wi-Fi或任何其他类型的连接性。
在这里，我们向您介绍信号机组人员。
如果飞行员的方法正确，他们负责照亮圣诞树。
但是，即使是他们的圣诞树也无法保证安全着陆，因此此安全槽可以保护信号官员免受伤害，以防传入的飞机失控。
向天空看的导弹电池显示了这件事有多严重。
军事存在为穿过Hormuz的石油路线提供了保障措施。世界上有90％以上的石油贸易经历了这一海峡。
[通过业务内部人士]