丰田公布了其在洛杉矶的零排放燃油式拖拉机卡车的最新版本。它是通过Kenworth卡车公司，洛杉矶港口和加利福尼亚航空资源委员会（CARB）合作开发的。燃料电池电动重型卡车（FCET）在氢气上运行，仅将水作为废物产生。希望它能够满足或超过常规柴油卡车的性能。
FCET是使用丰田的前两个项目门户概念原型卡车验证的FCET。自2017年以来，这些原型卡车就一直在开发。该公司估计范围为480公里，是卡车平均每日工作里程的两倍。
十个高级FCET将作为零和零排放货运设施项目（Zanzeff）的一部分建造。该项目由卡布（Carb）授予洛杉矶港口的4100万美元奖励。舰队将用于拖运商品，这些商品前往洛杉矶港口和长滩港，到达洛杉矶盆地的地区。
与Alpha和Beta原型相似，FCET也源自Kenworth T680 8类模型。该发动机已换成丰田的燃料电池技术。爱游戏ayx体育前两辆卡车已经能够在长滩和洛杉矶港口及其周围及其周围的22,500公里。目的是创建一个氢的海岸基础设施，用于在该地区移动货物，从而将二氧化碳排放量减少500吨和0.72吨其他有害排放。
丰田物流服务与联合包裹服务，总运输服务和南部县Express合作将运营新车队。威尔明顿和加利福尼亚州安大略省的壳牌正在建造两个新的大容量重型氢加油站。在这两个加油站的情况下，洛杉矶盆地的氢加油站总数将为五。
Toyota汽车运营执行副总裁鲍勃·卡特（Bob Carter）表示，‘丰田致力于为未来提供燃料电池技术作为动力总成，因为它是一个干净，可扩展的平台，可以满足零排放量的广泛出行需求。爱游戏ayx体育Zanzeff的合作和创新的海岸项目使我们能够将重型卡车燃料电池电气技术转移到商业化中。’爱游戏ayx体育
