每当有人提到电动汽车，脑海中就会浮现出汽车、自行车或滑板的画面。然而，在今年休斯顿举行的美国公共交通协会(APTA)博览会上，比亚迪汽车决定推出世界上最大的电动汽车——兰开斯特电动客车。
这辆巴士被提名为美国第一辆电动巴士，以它的设计地加利福尼亚州的城市命名，经过2年的开发才建成。这辆60英尺高的巴士从外面看和其他普通巴士没什么两样，然而，它的内部安装了一些疯狂的电力驱动技术。爱游戏ayx体育它的轮内马达能够处理高达21%的斜坡，这使得它非常适合丘陵城市地区，同时承诺行驶里程为288公里，可搭载120名乘客。
该公司总部位于中国屏山，令人惊讶的是，它没有任何制造公交车的历史，而是专门生产电池。因此，该公司实质上是围绕电池建造了一辆公共汽车。兰开斯特电动客车使用的是由磷酸铁制成的比亚迪电池，这种电池也用于汽车和非铰接式公共汽车。比亚迪汽车表示，电池有足够的电量完成一天的工作，不需要充电。这意味着该汽车可以在夜间收费较低的时候进行收费。
除了战略充电，比亚迪声称兰开斯特的电池可以充电1万次，同时仍能保持70%的电量。这意味着它的使用寿命为25年，比传统的公共汽车要长。除此之外，兰开斯特公司声称，这种电池可以在相当高的程度上经受火、刺穿、冲击甚至碾压。兰开斯特公共汽车可以为另一辆同类汽车充电，如果需要的话，它也可以向电网或建筑物供电。
BY汽车车队销售副总裁Brendan Riley说:“比亚迪的使命是创造更安全、更环保的电池技术。这就产生了比亚迪磷酸铁电池;这是一种防火、完全可回收、循环周期极长的技术，也是比亚迪电动巴士的基础。爱游戏ayx体育这些公共汽车完全依靠电池供电，一次充电可持续24小时，一次非高峰充电时间为2至4小时。由于电网利用率仅为40%，因此不需要建造额外的发电能力来为夜间公共汽车充电。”
比亚迪也用过这个(用什么?)为羚羊谷交通管理局(Antelope Valley Transit Authority)建造的一款40英尺长的公交，从洛杉矶开往休斯顿，充电402公里，全程2414公里，而且零排放。在耗电量方面，这辆公共汽车24小时内总共行驶了1207公里，费用为200美元。
