电动汽车在过去的几年里,世界各地的显著上升。这么大的打击,最大的汽车市场开始计划去电。也希望很快,我们可以看到从柴油汽车转向电动汽车为100%。普遍选择电动汽车的最大原因之一是环保自然,这是一个急需的特质。德国汽车咨询公司Berylls战略顾问,他描述自己”唯一相关的顶级管理咨询公司专门为汽车行业的工作说,电动汽车可能不会认为这是一样的环保产业。
电动汽车不释放碳排放,但问题在于锂离子电池的生产。使细胞所需要的能量导致高碳足迹。它是如此之高,以至于汽车专家估计,电动汽车在德国需要超过10年收支平衡与高效的内燃机的排放。Jan Burgard博士管理合伙人Berylls在一份声明中说,“电动汽车似乎是灵丹妙药,减少排放量35%。毕竟,电动汽车开车时不发出任何二氧化碳——至少这是一个普遍的观点。”
“Berylls战略顾问,认为,就目前而言,司机在德国和波兰仍有可能与一个高效柴油发动机更好。”Who funds Berylls Strategy Advisors? This is a whole new level of mental gymnastics.https://t.co/oXHGzAUBPS
贝赫那(@jbddc)2018年10月16日
Burgard进一步补充说,“然而,从车轮,他们不改善这种情况。毕竟,包括电动汽车在内的发电仍在许多欧盟国家强烈依赖于化石燃料。气候不关心二氧化碳来自排气管还是时释放褐煤燃烧发电或在能源密集型电池生产。”研究指出,建立一个500公斤的电动汽车电池或大化石燃料的工厂将导致碳排放量比传统的车辆多了74%。Burgard说,现在是时候考虑柴油方法如果世界希望达到2030欧盟二氧化碳的环境目标。
Burgard说,“我想可用的解决方案爱游戏ayx体育与技术无关的讨论,其中还包括当前妖魔化的柴油发动机的潜力。我们将需要实现欧盟的气候目标。”其他几个人都不相信研究报告,指责它在Twitter上。人表示,这份报告是有偏见的,来自资金到达的地方。然而,至关重要的是要考虑的肮脏的过程做一个电池,并相应地做出适当的调整。虽然能源公司正朝着环保计划,生产清洁电池也可能很快成为可能。