似乎丰田雷克萨斯（Toyota Lexus）也一直在想到梅塞德兹·奔驰工程师的途径。雷克萨斯人声称自己为我们制作了气垫板，而梅赛德斯（Mercedez）用智能汽车在铁轨上疯狂地向前迈出了一步。等等，什么？
基于智能的火车对我们来说是一种估计。某些人如何互换两种最突出的运输方式。铁路是大量人群的大规模网络，而智能汽车完全坐落在线的另一端，只有四个人的空间。正如创始人所说的那样，智能的福特确实存在，使我们想知道其开发背后的确切原因。
不过，不要误会我们的意思，铁路网络是安全和不间断地弹力的最安全方法之一。我只是不明白为什么人们会对这种车辆感兴趣。他们将被限制在铁轨上，也没有选择为了上帝而超越！看来这也是为了一些基于新颖的知名度而制作的。但是，如果是这样，该公司花了六个月的时间开发这辆车。尽管可能出现，但该公司认为该公司的训练转换被认为非常复杂。
该公司与英国设计专家Interfleet合作，进行了一些基于CAD的设计，测试和模拟。智能汽车将被转换为基于铁路的平台，所有必要的基础都将完成。最明显的障碍是必须在轨道上导航的固态车轮。铁轨不需要转向，因此整个系统被删除。还焊接了前轴，以避免金属车轮的任何不良运动。
汽车训练的第一个测试成功了，汽车能够完成10英里的旅程而不会出轨，但是它一直以低速行驶。它可能会出乎意料地进入您周围的运输网络，但暂时还没有希望。这是极不可能的。该公司还鼓励进一步追求这种痛苦的转变。
那你为什么这样做，嗯，德国人？