根据中国火星和月球任务科学家的一项研究，中国研究人员提出了一种比波音737更大的高超声速飞机的新设计概念。此外，一种新的气动模型已被用来评估飞机在高海拔的性能。
这架飞机长45米(148英尺)，看起来比737-700长三分之一，其设计由两个安装在机身顶部的呼吸发动机组成。这架飞机有一对与协和式飞机相似的三角翼，但翼尖向上。
有了这样一个独特的模型，在飞行过程中可能会面临各种挑战，特别是当飞机进入高超声速模式或速度比声速更快时。
然而，研究人员在检查飞机上需要特别注意的区域时想出了一个解决方案。在6马赫(音速的6倍- 7,344公里/小时或4,447英里/小时)的速度下，所有这些区域都需要强大的防护，以承受固体压力和高温。
北京理工大学的刘睿及其航天器系统工程研究所的合作者在《气体物理》杂志上发表的一篇论文中表示，研究结果将包括“在类似工程项目中的应用”。爱游戏ayx体育
火星登陆和月球岩石取样任务要求宇宙飞船在大气层中以超高速飞行。不幸的是，中国没有足够的数据来登陆火星。
据官方媒体报道，刘是这两个任务的首席科学家。据《科技日报》报道，他的模型在改进中国航天器的气动爱游戏ayx体育设计和飞行路径规划方面发挥了关键作用。刘的努力可以从中国第一次成功完成的两次任务中看到。
如果我们观察中国的高科技目标，高超音速飞机似乎是最杰出的，对该领域做出了很大贡献。根据上个月公布的一份官方时间表，到2025年，中国的目标是验证高超音速飞行机制，包括一种新的呼吸发动机，可以推动飞机达到火箭速度。
十年后，该国的目标是拥有一支高超音速飞机舰队，能够在60分钟内将10名乘客运送到地球上的任何地方。此外，到2045年，这些飞机每趟航班将搭载100多名乘客。
高超声速飞机从空气中获取氧气，其运行成本是火箭的百分之一。因此，中国每年将能够向近地轨道或月球空间站运送1万吨以上的货物和1万多名乘客。
目前，这架飞机被用于军事目的。目前，乘坐现有版本的飞机不是最好的选择，因为其巨大的发动机和进气道已经占据了所有的空间。此外，由于强烈的湍流引发了极端的高温和振动，很难有一个平稳的飞行。
在2019年的国庆阅兵式上，军方首次展示了东风-17导弹编队。
近年来，中国和俄罗斯在高超声速武器研发方面处于领先地位。然而，凭借世界上最强大的高超声速风洞，中国获得了最高分数。
2019年，美国军方声称，中国在一年内指挥的高超音速飞行比过去10年还要多。